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未來(lai)(lai)電(dian)(dian)動汽車(che)的(de)普及很大程度(du)上取決于電(dian)(dian)池(chi)技術(shu)的(de)進步，電(dian)(dian)池(chi)的(de)性(xing)能(neng)必須(xu)滿足續航(hang)力(li)、充(chong)電(dian)(dian)時(shi)間(jian)、功率輸出、可靠性(xing)、耐久(jiu)性(xing)、安全性(xing)和(he)(he)成本等一系(xi)列客戶要求。電(dian)(dian)池(chi)系(xi)統、電(dian)(dian)機和(he)(he)智能(neng)化(hua)能(neng)量管理系(xi)統是寶馬i系(xi)和(he)(he)iPerformance車(che)型的(de)eDrive電(dian)(dian)驅動技術(shu)的(de)基石(shi)。寶馬集團決定(ding)在早期階段像當初研發傳統發動機一樣來(lai)(lai)自己研發這(zhe)些電(dian)(dian)驅動核心(xin)部件(jian)，可以(yi)在不同情況下，調整不同具(ju)體車(che)型的(de)需求，充(chong)分利用動力(li)總成電(dian)(dian)氣(qi)化(hua)優(you)勢，全面降低油耗和(he)(he)碳排放，…

從(cong)鋁(lv)產品應(ying)用推廣(guang)的(de)角度(du)而(er)言，需求(qiu)替代(dai)從(cong)本質上而(er)言也(ye)是(shi)鋁(lv)應(ying)用拓展的(de)主要(yao)方(fang)向之一，無論是(shi)汽車(che)輕量化、還是(shi)鋁(lv)用家居應(ying)用范圍的(de)不斷延伸等(deng)等(deng)均是(shi)如此，從(cong)上半(ban)年(nian)鋁(lv)行業消費熱點(dian)來看(kan)，同(tong)樣有著較為明顯(xian)的(de)需求(qiu)替代(dai)現(xian)象。從(cong)具(ju)體細(xi)分領域(yu)而(er)言，我們(men)既能(neng)看(kan)到堅美鋁(lv)業扶貧過程中(zhong)的(de)鋁(lv)制護欄(lan)，也(ye)能(neng)看(kan)到疫情(qing)影響下商用車(che)輕量化領域(yu)的(de)快速交付等(deng)等(deng)。一、鋁(lv)合金廂(xiang)式物流車(che)交付數量快速提升2020年(nian)突(tu)如其來的(de)疫情(qing)，打破了我們(men)原有的(de)生活節奏，鋁(lv)…

在(zai)國(guo)民經(jing)濟的(de)(de)(de)(de)現(xian)有約124個產(chan)業中(zhong)(zhong)，汽(qi)車(che)產(chan)業是應用鋁多的(de)(de)(de)(de)領(ling)域之(zhi)一。據(ju)中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)工程學會汽(qi)車(che)輕量化技(ji)術創(chuang)新(xin)聯盟(meng)專家(jia)委員會主(zhu)任陳一龍的(de)(de)(de)(de)數據(ju)，中(zhong)(zhong)國(guo)當前汽(qi)車(che)用汽(qi)油(you)、柴(chai)油(you)消費(fei)占(zhan)汽(qi)、柴(chai)油(you)消費(fei)的(de)(de)(de)(de)65%，每(mei)年新(xin)增(zeng)(zeng)石油(you)消費(fei)的(de)(de)(de)(de)70%被新(xin)增(zeng)(zeng)汽(qi)車(che)消耗。德國(guo)海德堡公司2011年的(de)(de)(de)(de)調查研(yan)究，乘用車(che)、輕型商用車(che)、中(zhong)(zhong)型貨(huo)車(che)、城市(shi)客(ke)車(che)、長途(tu)客(ke)車(che)減(jian)重10%可(ke)分別節油(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和(he)2.4%。可(ke)見汽(qi)車(che)輕量化的(de)(de)(de)(de)效益會很大(da)，同時，還可(ke)相應地減(jian)少(shao)溫室氣體…